日本SMC氣缸CDG1RA63-50Z技術分析：

規(guī)格: CG1R-Z 系列 氣缸/直接安裝型:單桿雙作用

1.桿端內螺紋標準化

2.磁性開關可操作性提高，易于調整位置

3.基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型

4.設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)

5.帶磁性開關 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

6.可選項信息可選項的值值的信息

7.內置磁環(huán)D內置磁環(huán)

形式A氣緩沖

缸徑63缸徑 63mm

氣缸行程50氣缸行程 50mm

桿端螺紋-桿端外螺紋

行程調整標記-無

桿端安裝件-無支件

磁性開關型號-無磁性開關

磁性開關個數-2個 或 無

訂制規(guī)格-標準

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

日本SMC氣缸CDG1RA63-50Z解決方案：

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。