德國(guó)SIKC流量計(jì)傳感器技術(shù)參數(shù)：

流量傳感器: Bulkscan

LMS111-10190

訂貨號(hào)：1093274為客戶提供符合或超出期望的產(chǎn)品和服務(wù)。

地面運(yùn)輸工具的集成碰撞警告

駕駛輔助系統(tǒng) Drive Assist System (DAS) 可用于實(shí)施集成警告策略，從而實(shí)現(xiàn)防撞并為駕駛員提供支持。該系統(tǒng)提供 270° 環(huán)境監(jiān)測(cè)，尤其適用于車輛的使用。通過(guò)輸出極坐標(biāo)，可以確定保護(hù)區(qū)域，進(jìn)而確定車輛與物體之間的必要距離。將 DAS 直接集成到地面運(yùn)輸工具的控制器中，可以實(shí)現(xiàn)各種警報(bào)輸出和控制干預(yù)，例如降低速度或停止車輛。

LMS111-10190流量計(jì)傳感器獲益：

輕松實(shí)現(xiàn)貼合需求的警告策略和控制器干預(yù)

根據(jù)車輛類型和使用地點(diǎn)，可個(gè)性化縮放監(jiān)測(cè)區(qū)域

可靠、不受形狀和表面影響的物體識(shí)別——包括在環(huán)境光的強(qiáng)烈影響下亦是如此

直接在傳感器上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能預(yù)處理——無(wú)需額外的硬件或軟件

通過(guò)車輛總線系統(tǒng)順利進(jìn)行集成和配置

安裝靈活且不顯眼

LMS111-10190流量計(jì)傳感器特點(diǎn)：

可配置的 270° 環(huán)境監(jiān)測(cè)，用于定制警告策略

通過(guò)分割視野來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)抽象化

將掃描點(diǎn)分組到物體

基于集群的評(píng)估，例如過(guò)濾

以極坐標(biāo)方式輸出

打開(kāi)基于網(wǎng)絡(luò)接口

虛擬客戶中心：開(kāi)發(fā)解決方案從未像現(xiàn)在一樣接近現(xiàn)實(shí)

一般來(lái)說(shuō)，SICK 不僅需要開(kāi)發(fā)“即插即用"的產(chǎn)品，還需要越來(lái)越多地開(kāi)發(fā)個(gè)性化解決方案。這正是工業(yè)元宇宙的優(yōu)勢(shì)所在：“我們可以展示應(yīng)用或者解決具體的問(wèn)題，有時(shí)甚至比我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界里做得更好"，Arnd S?rensen 說(shuō)道。

SICK 使用工業(yè)元宇宙的一個(gè)具體實(shí)例是虛擬客戶中心，我們?cè)谶@里可以與客戶或潛在的新客戶碰面：“我們可以在其中展示我們的產(chǎn)品和解決方案，或者為相應(yīng)客戶模擬個(gè)性化解決方案 - 比如物品在傳送帶上移動(dòng)的物流應(yīng)用。我們可以展示我們的傳感器應(yīng)該放在哪里，它們的尺寸有多大，哪些傳感器可用于特殊應(yīng)用。我們的客戶可以直觀地了解到能夠解決他們問(wèn)題的解決方案是什么樣的。"

德國(guó)SIKC流量計(jì)傳感器環(huán)境參數(shù):

• 性能

  響應(yīng)時(shí)間	20 ms, 40 ms
  均值濾波	0 s ... 3,600 s
  準(zhǔn)確度	± 6 %, 在參考條件下、輪廓平滑為“高"
  大輸送速度	≤ 20 m/s

• 接口

  串口主機(jī)接口 ? 協(xié)議 RS-232/RS-422 數(shù)據(jù)傳輸率 ≤ 115.2 kBaud
  Ethernet ? 協(xié)議 TCP/IP 數(shù)據(jù)傳輸率 100 Mbit/s
  幫助界面 ? 協(xié)議 RS-232 數(shù)據(jù)傳輸率 ≤ 115.2 kBaud
  開(kāi)關(guān)輸入端	2 (+ 編碼器)
  輸出信號(hào)開(kāi)關(guān)裝置	3
  模擬信號(hào)	提供獨(dú)立附件 BAM100
  通訊接口	串口主機(jī)接口, 1, RS-232/RS-422, 115.2 kBaud Ethernet, 1, TCP/IP, 100 Mbit/s 幫助界面, 1, RS-232, 115.2 kBaud
  光學(xué)信號(hào)	5 LEDs (附加的 7 段顯示)

環(huán)境參數(shù)

更多產(chǎn)品詳見(jiàn)： SIKC流量計(jì)